Win98に戻ったVaioにメッセいれました。アドレスコピーしなきゃなぁってログインしたら、な、なんと、最初から登録されてました！！！
サーバーからDLしてるのかな？スゴイ感激でした。

今日はなんとか１時間だけとれた予約で、教習所でした。
前回はそうとう注意されたりしたから今日は心配してたけど、まぁなんとかなった。

若い教官で気楽でした。

毎回最初は助手席にのって教官の走りをみて今日やるポイントとかコース覚えたりするんです。その時おもうのは教官ってチェンジレバー（シフトノブｗ）を適当に手のひらでさわってるのにもかかわらず、しっかりギヤが入ってしまうっていうのが「すごいなぁ」って。最初の教習で「力は入れるな。」ってなんども軽く握る練習させられたけどやっぱり無意識のうちに力はいってます。なかなかまねできません^ロ^;

さて、今日からは交通ルールに従った運転をするので今までの総復習みたいなことをやります。右折するときは車線変更して右車線（２車線あるときね）を走るとか、学科でならったなぁって思い出しながら説明うけました。
ウィンカーの出すタイミングを聞かれ、うる覚えで心配だったのですが「曲がる時は？」「30m手前（？）」「障害物よけるときは？」「３秒前（？）」って答えたらあってました。

自分が運転してる時途中で、操作に気をとられて教官の言ってることの意味がわからず、「右折したら左折ね。」って時に、左折するから左のレーンに入らないとだめだったのに、右レーン入ってました^^;
あ〜、そういえばめでたいことに今日はエンストしなかったです。
アクセルを結構踏んで回転数あげておけば、スーッと走れますね。半クラする時も1800付近ねらって（音で”まわしすぎかな?”って判断するようにしてます）やってます。たま〜に、エンストすんぜんのガタガタがあったのは内緒・・・Σ (ﾟДﾟ;）
アクセル踏んで立ちなおせました。ガクガク＝ノッキング？

今日はとにかく右左折するときは「バックミラー・サイドミラー・顔をうごかして死角の確認」をできるようにしましょうって内容だったのでめちゃくちゃ大変でしたｗ
レーン移動するときもミラーみるから、結構余裕見て走らないとミラー見てるうちにだんだん車線変更する距離が短くなります^^;>"

本日注意されたところは、「カーブでスピード落としすぎだよ」でした。
あれぇ・・・いつもは同じ速度で正反対の意見なんだけど｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
教官によって言うこともばらばらで困るなぁ^^;

僕の嫌いなカーブ途中の直角左折は、後輪が縁石に２回乗り上げてしまいました。
内輪差分考えずハンドルを切りすぎたのか、タイミングがずれたのか・・・
ちなみに、クランクはとくに何もいわれなかったけど、たぶん左がよりすぎだったかも。

・・・日に日に意気消沈してるかも・・・
MTムズイ！！車幅感覚つかみにくい！！！

教習の最後に質問は？って聞かれるんです。
いつもは、質問する内容が見当たらないので「とくにないです」って帰ってきてたけど、今日は珍しく質問してみました！
ギヤチェンジするとき教官が（嫌味のように）前のめりになるのが僕の中ですごく嫌で、どうすればガクってならないのかなぁっていうのを聞こうと決意しましたｗ
Q.「なんでローからセカンドにするときにクラッチ切るとガクッってくるんですか？」
A.「ローの場合はすばやくクラッチ踏まないとエンジンブレーキが利きすぎてガクってしちゃうんですよね」
Q.「セカンドにするときクラッチつなげた瞬間ガクって来るのはなんで？」
A.「う〜ん、半クラはしなくていいっていうけど、やっぱり多少はユックリあげないとだめなんですよ。クラッチのバネの力で足があがるぐらいの気持ちであげればガクってこないですね。でも多少はガクってしちゃいますよ」
って教えてもらえました。妙に納得^^
自分の操作が悪いだけｗ

たしかに、クラッチ操作する時ユックリきっちゃう癖があるからスパッッッって切れてなかったです。

あとまぁ、自分で気が付いてるのはハンドルのもどしが足りないまま固定するから印ベタで走ってる^^;;;;;
コワァ・・・
そんな感じです。とにかくギヤチェンジとクラッチ操作の練習したい。ヘタクソすぎだわ。

そして、またローにいれわすれた・・・５回に２回程度やってしまいます。

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編集者: Robot |この記事元のURL